Pilihan saham Kog


Mereka bekerja, tetapi saya takut pushrods kerana sudut yang miskin. Jika anda boleh pergi dengan blok Magnum lengkap untuk pergi dengan kepala, itu akan menjadi yang terbaik.


Perlu diingat bahawa berjalan kira-kira 8. Ini akan menjatuhkan pemampatan yang agak rendah, yang bagus untuk gas murah, tetapi tidak baik untuk bahagian prestasi, oleh itu kebanyakannya dinilai pada hp, yang memalukan. Sekiranya enjin keluar dan kepala tidak aktif, lakukan beberapa ukuran untuk menentukan apakah mampatan tersebut akan berlaku. Beberapa piston boleh menjadi sebanyak.

Idea cam angkat yang lebih tinggi akan menjatuhkan vakum dan halaju caj dan kemudian anda tidak mempunyai kuasa bawah bawah. Melangkah dengan kepala, melainkan jika anda menjalankan rpm tinggi dan piston berkompresi yang lebih tinggi, cukup mati di bahagian bawah kerana saiz pelari pengambilan dan penurunan mampatan hingga ke pertengahan 7: Lubang adalah terlalu kecil dan strok terlalu pendek untuk mendapatkan bahagian bawah yang baik di kepala Magnum, walaupun baik, mempunyai geometri pushrod yang lemah, jadi saya tidak suka idea itu terlalu banyak.

Padanan pelabuhan boleh dilakukan pada kebanyakan coran; ada yang berada di bahagian atas gasket. Berikut adalah perkara yang sukar untuk ditangani di kepala Injap ekzos akan tenggelam dalam tempoh beberapa tahun kerana kerusi tidak dikeraskan dan memerlukan gas yang dipimpin untuk bertahan.


Saya fikir saya memukul rpm dan bukan sahaja tidak terapung atau membengkokkan injap, tetapi masih memungut rpm dan kuasa sebelum saya dapat membetulkan kesilapan saya. Stok 1. Keputusan anda, hanya beberapa pengalaman peribadi yang mantap dengan set up ini. Perlu maklumat lanjut atau bantuan, tanya saja. Beli satu set 1. Saya secara peribadi mendapati PAW menjadi syarikat pesanan mel yang sangat baik.

MOPAR mempunyai dua saiz pelari dan pelbagai saiz injap. Apa yang anda perlu lakukan ialah membuat penentuan apa yang anda mahu lakukan. A boleh dibina dengan mudah menggunakan komponen stok dan menjadi sangat dipercayai dan kuat, anda boleh melakukan perkara yang sama dengan lebih banyak pilihan selepas pasaran.

Saya secara rutin boleh mengawal motor ini sehingga rpm tanpa jatuh, dan pada satu masa saya melepaskan gear di lebuh raya untuk bergerak cepat untuk mengelakkan kemalangan dan memukul pertama kali melakukan 55 rpm dan beralih pada 75 sebelum saya benar-benar sedar apa yang telah berlaku mod panik elakkan kemalangan itu.



Mereka mencukur mereka. Apabila mengeluarkan logam yang banyak dari kepala, gasket depan dan belakang pengambilan mungkin terlalu tebal, jadi berhati-hati semasa pemasangan pengambilan. Berikut adalah perkara mengenai kepala berbanding dengan kepala. Injap pengambilan lebih kecil pada, tetapi injap stok dimasukkan ke dalam kepala 1. Pinch pushrod pada port pengambilan adalah sama untuk dan kepala, jadi tidak ada keuntungan di sana, tetapi ketinggian pelabuhan lebih tinggi daripada , dan pelabuhan tidak sepadan boleh memberi kesan buruk.

pilihan saham saya

Saya akan menjadi yang pertama mengakui dan cuba menjualnya. Lelaki SBChevy mempunyai sedikit kelebihan kerana semua kepala dan pengambilan semua bolt tanpa perubahan besar selain daripada kebuk pembakaran dan saiz injap.

Saya menggunakan Kren. Saya dapat merasakan perbezaan dari saham dan ia berfungsi dengan baik. Ia ditambah dengan satah dwi Streetmaster dan tajuk Hedman, kepala kepala, rod saham seimbang dan piston, dan Holley double pumper, 2. Oh, perubahan injap ekzos tidak diperlukan. Semua kedai mesin yang perlu dilakukan adalah memotong kerusi injap, yang saya hanya tanah dengan pemotong batu 45 darjah standard, kemudian tulip dipotong ke tepi diameter kerusi saya Ditandai tepi tempat duduk dengan injap baru, tanah yang betul pada 45 darjah, dengan melakukan pekerjaan pusingan cepat pada mereka menyembunyikan tempat duduk injap supaya saya dapat mengetahui berapa banyak bahan yang perlu dikeluarkan.


Jangan hog keluar seluruh poket kerana hanya mengalahkan tujuan reka bentuk tulip. Caj memasuki poket, mengembang ke arah ke arah keluar, apabila injap dibuka dan kemudian ditutup, halaju dalam pelari tetap dibungkus dan pada halaju yang lebih tinggi, tetapi penutup injap mengecilkan cas yang lebih besar di kawasan tulip untuk caj lebih tinggi kepada tunggu dan masukkan untuk gerakan terbuka injap seterusnya.

Tidak mempunyai kelebihan stok kelopak besi, jadi batasan kuasa dan rpm adalah minimum. Jika anda berada di 'anggaran', pilihan terbaik anda ialah 'menyegarkan' dan hanya menggantikan atau memaksakan item seperti yang diperlukan. Terdapat beberapa perbezaan diantara dan yang, tetapi banyak bahagian pertukaran. Adalah lebih mudah untuk mendapatkan omboh mampatan yang dibangkitkan atau layak untuk, bukan semudah untuk perkara lain yang biasa adalah tidak ada penggantian untuk anjakan. Baca dan berbual dengan kedai mesin yang bereputasi, bercakap dengan orang MOPAR di pelayaran kereta dan bertukar-tukar bertemu di kawasan anda dan cari siapa mereka mencadangkan di kedai kedai dan beritahu mereka tentang membina hi-po.

Anda mencadangkan menggantikan stok 1. Orang lain mengesyorkan ini juga. Sekarang saya tahu bahawa kepala lebih baik untuk pemampatan. Persoalan saya ialah, apakah 0. Dan bagaimana pula dengan peningkatan penggunaan bahan api? Saya berfikir untuk memasang kepala pelabuhan lewat 80-an pada saya yang saya lakukan ini kepada 74 Barracuda saya apabila injap salah dihantar kepada saya dan saya tidak berada dalam kedudukan untuk menunggu mereka diganti.

Ini juga menghalang untuk mengubah manifold intake agar sesuai. Pergi ke halaman penyelamat dan dapatkan satu set kepala ruang tertutup. Apa-apa yang lalu akan mengeras kerusi ekzos untuk menambah ketahanan. Kepala ruang tertutup menambah mampatan dan memudahkan keperluan untuk mencukur begitu banyak untuk meningkatkan mampatan. Dapatkan satu set injap 1. Pasangkan kepala ke saiz gasket dan tulip mangkuk ke saiz injap, tetapi jangan hanya melahirkan mangkuk ke injap yang lebih besar.

Rajah anda boleh mendapatkan kira-kira 25, batu keluar dari kepala sebelum mereka terjejas sepenuhnya oleh injap tenggelam. Adakah kepala dicukur. Satu lagi penyelesaian adalah untuk melanda junkyards. Saya mempunyai beberapa set kepala yang ditutup ruang yang saya ada di enjin Plymouth.

Jarak dengan 13 di dalam akan berganda hingga 26 darjah di engkol maka anda boleh menetapkan 'statik' ke Buku tersebut mengatakan bahawa untuk berfungsi dengan baik, tetapi, ambil kepala, bercukur. Ia boleh dilakukan, tetapi, jika anda mempunyai, yang secara fizikal adalah dimensi yang sama luaran seperti dan, mengapa tidak pergi laluan paling mahal?

Mereka tidak pernah mengarahkan saya salah dan mereka mempunyai semua barangan yang baik. Anda boleh menemui iklan untuk mereka dalam semua kereta alat. Di kedai mesin, minta kerusi pengambilan menjadi alasan kepada saiz 1. Kembalikan kepala untuk pemasangan.

Strategi adalah: Jika anda hanya menggilap, temp tidak begitu banyak perhatian kerana anda masih mempunyai semua besi tuang untuk membantu dengan pemindahan haba. Cuaca, inventori, dan bekalan dan permintaan semuanya boleh menjejaskan harga. Perkara lain yang perlu diperiksa ialah sensor oksigen yang dijalankannya benar-benar kaya? Sekali lagi, jika kereta sedang berjalan pilihan saham saya digunakan di jalan, periksa undang-undang tempatan anda mengenai gangguan peralatan pelepasan. Perlu diingat bahawa berjalan kira-kira 8. Strategi ini boleh sama ada kenaikan harga atau penurunan harga. Jadi di manakah risiko? Apabila mengeluarkan logam yang banyak dari kepala, pilihan saham saya, gabus pilihan saham saya depan dan belakang pengambilan mungkin terlalu tebal, jadi berhati-hati ketika pemasangan pengambilan.

Dengan kepala stok, 2Bbl karbohidrat dan bahkan 2. Malah dengan 4. Lebih karburetion atau pam pemecut yang tidak berfungsi akan memberi kesan yang sama, kereta itu mungkin 'jatuh pada mukanya'. Anda akan mendapat manfaat daripada lengkung pendahuluan yang lebih cepat di dalam pengedar dan pendahuluan yang mencukupi untuk memberi kira-kira 36 darjah maks.

Mereka perlu dipadankan dengan pelabuhan, atau, jika itu tidak dapat dilakukan, dapatkan pengambilan dua jenis jenis Streetmaster tertentu. Smog adalah keprihatinan bagi sesetengah daripada kita, bukan untuk orang lain, tetapi ada beberapa perkara yang boleh dilakukan tanpa bimbang. Jumlah pencukuran untuk membuat mereka turun ke saiz, supaya tidak kehilangan mampatan membawanya ke sekitar 7: Satu kegemaran lama, dan sangat berguna untuk dilakukan adalah 1. Terdapat keperluan untuk tulip pelabuhan pengambilan untuk dilakukan ini, tetapi jumlah kerja yang kecil adalah bernilai dan usaha.

pilihan saham saya

Perbezaan antara 1. Itu sepersepuluh inci. Mileage tidak berkurangan, ia sebenarnya meningkat kerana kecekapan tambahan dengan pelari kecil menghembuskan nafas lebih baik, tidak lebih buruk.

Tidak tahu nombor pemutus tetapi mereka ada. Kemudian masukkan injap di kepala dan pelabuhan mereka. Kepala ini sudah mempunyai kerusi ekzos keras. Injap pengambilan tidak terjejas. Adakah pada dua set kepala dan mempunyai hasil yang luar biasa dalam dunia peningkatan kuasa. Saya pada mulanya mengarahkan injap stok dan berakhir dengan injap stok. Potong tempat duduk, potong kepala, dan benar-benar perhatikan peningkatan pernafasan dan tork. Ianya menyeronokkan! Anda benar-benar boleh 'mencukur' kepala 20 atau 30 untuk menaikkan CR tetapi harus tetap menyimpannya di bawah 9.

Kurangnya anda mencukur kepala, kemungkinan kecil anda akan memerlukan rocker laras. Sekiranya anda tidak dapat mendapatkan satu set kepala yang tertutup, hanya cukur kepala. Dapatkan satu set dari halaman penyelamatan dan dapatkan mereka siap dan bersedia dan bukannya menunggu seminggu dengan kereta anda turun. Perlawanan pasang dan kerja mangkuk adalah yang terbaik. Ia benar-benar membunuh mampatan anda dan kepala yang dipindahkan saham mengendalikan halaju yang lebih tinggi untuk yang anda perlukan.

Saya tidak cuba untuk menghancurkan gabungan anda, tetapi, seperti kebanyakan orang lain yang melakukan kombinasi yang sama, jika anjing itu, jangan terkejut. Seperti yang dinyatakan, omboh duduk di antara. Kawasan ruang kepala stok dan kepala J lebih besar. Kecuali blok adalah 0 diakui ke piston, piston aftermarket mengehadkan jarak di bawah dek, atau kepala J dicukur, mengukur mampatan atau ia akan lebih rendah daripada stok. Sekarang, ada penyelesaian untuk masalah ini. Hotrod mag bulan lalu mempunyai artikel yang sangat baik seperti anda, tetapi ketua-ketua mempunyai ruang yang lebih kecil.